
- 經(jīng)建會召開「萬行卡」異業(yè)結(jié)合第二次座談會?!溉f行卡」是一種跨域加值的商品,由政府扮演引導(dǎo)與平臺的媒合角色
黃萬翔說明「萬行卡」是一種跨域加值的商品,由政府扮演引導(dǎo)與平臺的媒合角色,促成捷運(yùn)公司與建築開發(fā)商合作推動低碳都市與低碳運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo),對於消費(fèi)者也提供創(chuàng)新加值的服務(wù)。
悠遊卡公司董事長劉奕成提出「悠遊卡+享有捷運(yùn)搭乘優(yōu)惠」的票卡,也就是出站時(shí),閘門先感應(yīng)票卡中捷運(yùn)專用欄位設(shè)定狀況,再判斷是否扣悠遊卡餘額,搭乘公車、臺鐵、停車、小額消費(fèi)則扣悠遊卡餘額;目前捷運(yùn)優(yōu)惠方案尚由臺北捷運(yùn)公司研議中,目前初步規(guī)劃有(1)每月不限次數(shù)搭乘、(2)每月提供固定趟次、(3)每月提供固定點(diǎn)數(shù)等三種方案,同時(shí)規(guī)劃採記名式票卡,持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障,並限制本人使用,每年至捷運(yùn)站進(jìn)行身分展期,卡片所有權(quán)可以轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓時(shí)需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。臺北大眾捷運(yùn)公司表示捷運(yùn)優(yōu)惠方案規(guī)劃完成後,將循程序報(bào)請臺北市政府同意後再據(jù)以實(shí)施。
冠德建設(shè)董事長馬玉山肯定「萬行卡」是一件值得推動的事情,並表示目前捷運(yùn)共構(gòu)宅統(tǒng)計(jì)約有80%的住戶都搭乘捷運(yùn)在通勤,如能夠提供捷運(yùn)加值服務(wù),對於消費(fèi)者與公共運(yùn)輸都有助益,建議可先選定幾處建案推動試辦,未來再看試辦結(jié)果擴(kuò)大實(shí)施。
遠(yuǎn)雄建設(shè)表示,目前在北部所推出的建案就有1萬多張的需求,對公司要負(fù)擔(dān)的成本其實(shí)不小,希望北捷公司在價(jià)格上能享有更多的優(yōu)惠,同時(shí)對於卡片的使用年期也建議北捷公司可以設(shè)計(jì)多重優(yōu)惠票卡,讓建商可依個(gè)別建案需求來選擇。
黃萬翔說明「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運(yùn)輸?shù)囊忸?,以逐漸轉(zhuǎn)移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習(xí)慣,大幅提升公共運(yùn)輸?shù)氖褂寐逝c佔(zhàn)有率,尤其在當(dāng)前油價(jià)上漲的時(shí)候,更應(yīng)以公共運(yùn)輸?shù)姆?wù)引導(dǎo)民眾渡過高油價(jià)時(shí)代。他同時(shí)建議二個(gè)市府都發(fā)局及交通局應(yīng)該提出低碳城市、綠色運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)配套措施,以創(chuàng)造使用公共運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良環(huán)境。
本次座談會後,將由北捷公司洽請建商提出相關(guān)建案的位置、規(guī)模與卡片的需求型式與數(shù)量,彙整完成規(guī)劃方案以符消費(fèi)者的需要;預(yù)計(jì)5月份可由雙方訂約發(fā)卡。
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